中汽协成立三大豪华品牌经销商分会；博泰车联与英伟达达成战略合作丨汽车早参

每经记者｜董天意    实习生 刘家怡    每经编辑｜裴健如    

据中国汽车流通协会官微消息，5月27日，在“2026中国汽车经销商大会”召开期间，中国汽车流通协会宣布成立奔驰经销商分会、宝马经销商分会、保时捷经销商分会，并分别召开了成立大会。这三家分会经由协会理事会审议和会员代表投票通过，程序符合规定。

中汽协牵头成立奔驰、宝马、保时捷三大品牌经销商分会，标志着传统豪华车经销体系正重构与主机厂的博弈话语权。短期内，经销商集体议价能力的提升，或将加速主机厂去库存的让利节奏，压缩整车环节的短期利润弹性。长期看，具备直营模式或渠道控制力更强的车企，在终端价格体系维护上更具优势。

5月29日，博泰车联在港交所发布公告称，该公司与NVIDIA（英伟达）举行战略合作签约仪式及相关交流活动，双方围绕车载AI、自动驾驶、下一代计算平台及光通信等领域进行了探讨，探索并加深潜在合作机会。

博泰车联与英伟达的战略合作，本质上是Tier 1厂商在“AI定义汽车”时代争夺算力话语权的关键落子。这不仅为博泰提供了顶级芯片的技术背书，更将其业务逻辑从“硬件集成”升级为“算法+算力”的协同输出，提升了在智能座舱与智驾方案市场的稀缺性。

5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”结果。数据显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为57.9%，同比上升5.2个百分点，环比下降4.2个百分点。该指数仍位于50%荣枯线之上，表明当前汽车经销商库存压力依然处于较高水平。

5月汽车经销商库存预警指数维持在荣枯线上方，行业库存压力依旧偏高，终端去库节奏偏慢，将持续影响经销商补货意愿与盈利空间，也对车企产销节奏形成约束。高库存现状让资金更加关注具备灵活调价能力、渠道管控完善以及产品竞争力突出的车企，行业也将持续以优化产销、加速终端流转为主要运营方向。

5月29日，佑驾创新（02431.HK）发布公告称，公司以2500万元收购中通快递旗下西安通图科技50%股权，其中2000万元以配发股份方式结算。佑驾创新将依托中通快递全国物流网络加速无人车规模化运营，目前其小竹无人物流车已落地18座城市，运营超7000台。

佑驾创新以2500万元收购中通子公司，此举为L4级自动驾驶找到了快递物流这一高价值落地场景。这意味着，佑驾创新从单纯的技术供应商向“技术+运营”双轮驱动转型，其商业闭环的确定性显著增强。在板块层面，这验证了自动驾驶下半场“场景为王”的逻辑，拥有头部物流生态背书的企业，其估值逻辑将优于纯算法公司，同时也将加速物流行业对末端无人化配送的资本投入。

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。