蓝电科技更名赛豆科技；前4个月中国新能源乘用车全球份额达61%丨汽车早参

每经记者｜董天意    实习生 刘家怡    每经编辑｜裴健如    

天眼查信息显示，近日，奇达新能源科技（宜宾）有限公司成立，法定代表人为闫国红，注册资本2000万元，经营范围涵盖电池制造与销售、汽车零部件及配件制造等，由奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股。

奇瑞在宜宾设立新能源子公司，是其“电池自供”战略在西南地区的又一关键落子。结合近期芜湖、宿州等地的密集布局，奇瑞正通过“自研+合资”双轨模式，强化对电池Pack及系统环节的成本与供应链控制力，以应对日益激烈的价格战。对动力电池板块而言，头部车企加速向上游延伸，将进一步挤压独立第三方电池厂商的市场空间。

据千方科技官微消息，近日，千方科技智驾子公司与福田卡文汽车签署合作备忘录，双方将共同打造L3/L4级可电可氢自动驾驶重卡。根据备忘录，千曙负责开发L3/L4级自动驾驶系统及产品，福田卡文负责整车定义与开发，提供技术验证与量产落地平台。双方还将以智能座舱为交互平台，共同开发面向物流场景的智能体应用。目前，双方聚焦于产品定义与技术对接，预计年底启动车型公告申请。

千方科技联手福田卡文，标志着其智驾业务从“路侧方案”向“前装整车”的关键跨越。依托福田可电可氢重卡平台，千曙科技获得了L3/L4级系统的量产验证载体，这不仅夯实了其在干线物流的商业闭环，更通过“智能体+货运”的布局，将估值逻辑从项目制向运力运营切换。对商用车智驾板块而言，头部Tier 1与主机厂的深度绑定，将加速行业从demo演示向真实运单转化。

6月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1—4月，中国新能源乘用车全球份额达61%，其中纯电动车市场份额56%，插混车型份额达71%。

前4个月我国新能源乘用车拿下全球61%的市场份额，插混车型表现尤为亮眼，直观体现国内新能源车企强大的产品竞争力与产业优势，夯实企业全球化发展根基，提升行业长期发展价值。亮眼数据为国内新能源汽车板块树立信心，推动产业链上下游协同发展。该数据强化了新能源汽车核心赛道的投资逻辑，市场会持续聚焦技术、产能与出海能力突出的整车及配套企业，行业全球化发展主线进一步凸显。

据央广网6月1日消息，5月29日，赛力斯汽车（湖北）有限公司下属子公司重庆蓝电科技有限公司更名为重庆赛豆科技有限公司。此前，由沙兴集团牵头设立的新能源汽车投资平台沙磁致远以34.3亿元完成对重庆蓝电科技有限公司的投资，共同参与投资的有宁德时代旗下的问鼎投资、江苏博俊科技、常州星宇等产业投资者。

蓝电科技更名赛豆科技并获34.3亿元国资领投，叠加宁德时代等产业资本入局，标志赛力斯旗下品牌实现独立化运作与财务优化。新能源整车及零部件板块获产业链协同示范，强化国资与龙头企业联动发展预期。A股市场由此聚焦新能源汽车细分赛道整合机遇，资金流向具备资源整合与生态协同能力的核心企业，行业格局优化预期进一步增强。

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